Türk Otomotiv Endüstrisinde Dayanýklýlýk, Perçin Etkisi ve Üretim Zincirlerinin Deðiþen Coðrafyasý

Bu yazýda, perçin etkisi kavramý üzerinden Türk otomotiv yan sanayisinin dayanýklýlýðýna iliþkin niceliksel ve mekânsal bir okuma yapýlýyor. Yazýda sektörün dayanýklýlýðý ikincil veriler üzerinden yan sanayi firmalarýnýn birincil tedarik aðý içinde kalabilme becerileri baðlamýnda ele alýnýyor. Çalýþmamýzýn ampirik çerçevesini Türk ekonomisinin motoru olarak kabul edilen Marmara Bölgesi’ndeki dört otomotiv odaðý (Bursa, Ýstanbul, Kocaeli, Sakarya) oluþturuyor. Yaptýðýmýz analizler perçin hipotezinin bu bölgedeki mekânsal etkilerinin homojen olmadýðýný gösteriyor. Ekonomik coðrafya ve bölge planlama perspektifinden deðerlendirdiðimizde bu dört odaðýn birbirinden, üretim organizasyonu, büyüklük ve tarihsel geliþim süreçleri bakýmlarýndan olduðu kadar, ana- yan sanayi baðlantýlarýnýn yoðunluk ve mekânsal tercihleri bakýmýndan da farklýlaþtýðýný ve her odaðýn kendi yapýsal özellikleri ve geliþme yörüngeleri doðrultusunda perçin ekonomilerine farklý tepkiler verdiðini söyleyebiliriz.

Resilience, the Rivet Effect, and the Changing Geography of Production Chains in the Turkish Automotive Industry

This article focuses on the Turkish automotive industry and examines the sector’s resilience using secondary data. The empirical investigation is based on the concept of the rivet effect and its impact on firm survival within the first tier supply chain of local original equipment manufacturers that operate in the Marmara region. This region is considered the industrial heartland of the Turkish economy and is an example of a mega-city region comprising multiple clusters: Bursa, Istanbul, Kocaeli, and Sakarya. The study findings indicate a spatially uneven impact of the rivet hypothesis in the region. From the perspective of economic geography and regional planning, it is clear that these co-located automotive clusters differ from each other not only with respect to production organization, size, and historical evolution, but also with reference to the density and spatial composition of their supplier-customer linkages.